柴油發電機組的油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。某齒輪泵的泵蓋與泵體接合面的粗糙度低，原來的設計沒有墊片，檢查時自己追加墊片，齒輪端面的間隙增大，反而減少泵的油量。

    但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉子泵,其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角,如果裝反，出油量可減少40%一60%。

    另外,齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復后的機油泵應上試驗臺調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。

    安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

    柴油機潤滑機油消耗過高的故障原因分析：

    原因1：外內輸油路漏機油。

    處理：檢查壓縮強度。查看柴油機上有否機油漏出。更換泄漏的密封墊，擰緊所有油路接頭。

    原因2：機油油面太高。

    處理：檢查機油油尺所示的油面高度泰州發電機出租租賃。排掉過量的機油。

    原因3：機油級別與氣候條件不符。

    處理：檢查機油的技術規格，按氣候條件更換機油。

    原因4：氣缸機油控制出故障。

    處理：檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸。或大修柴油機。

    原因5：渦輪增壓器出問題。

    處理：檢查渦輪增壓器，如有污物或損壞，修復增壓器。