柴油機的摩擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為當載荷增大時，摩擦面上的單位壓力增大，熱狀況不好。轉速增加時，單位時間的摩擦數增加一半，而在相同功率下，轉速增加時的磨損大于負載增加時的磨損。

    然而，過低的速度不能保證良好的液體潤滑條件，這也增加了磨損。所以對于某一臺柴油機，有一個合適的工作轉速范圍。另外，當柴油機經常工作不穩定時，如加速、減速、停機、啟動等。由于轉速和負荷變化頻繁，柴油機潤滑狀況較差，熱態不穩定，磨損增加。特別是起動時，曲軸轉速低，油泵不及時供油，加油溫度低，油粘度高，摩擦面難以建立液體潤滑，磨損非常嚴重。

    柴油發電機組泵故障。水泵傳動齒輪軸過度磨損，說明水泵無法再工作，這是柴油發電機組冷卻液不循環的原因。另外，原因是什么？

    1、冷卻液液位過低或不符合規定。如果液位過低，會直接導致冷卻液溫度升高，使冷卻液不循環。根據規定，冷卻液為50%防凍劑和50%軟化水DCA4。如果不符合規定，會造成管道堵塞，管壁生銹，阻礙冷卻液正常循環。

    2.恒溫器有故障。恒溫器安裝在發動機的燃燒室中，以控制發動機燃燒室的溫度。恒溫器必須在指定溫度下完全打開，這有助于小循環。如果沒有恒溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會引起低溫報警。

    3.空氣在冷卻系統中混合，導致管道暢通。膨脹罐上的吸入閥和排出閥的損壞也直接影響循環。此時，有必要檢查它們的壓力值是否符合規定。吸氣壓力10kpa，排氣壓力40kpa。此外，排氣管道的暢通也是影響循環的一個重要原因。