柴油發電機設計的瓦數還是比較廣泛的，因為其動力強的優點一直是各種動力發電機的者，但是他們的動力柴油和空氣，這兩個能源相比在成本上就占了很大優勢了。柴油發電機價格只能是再接再厲，技術創新，力求消耗越來越少，產生的機械能越來越高！

    所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。發電機組造成積炭的原因有很多很多， 根據多年的親身經驗總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：

    1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

    2.竄機油嚴重。

    3.漏氣嚴重。

    4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。

    5.柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。

    6.柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全柴油發電機組作為一種便捷的發電設備在各行各業大放異彩，受到越來越多客戶的青睞，但是用戶畢竟不是柴油發電機組專家，在日常的使用過程中難免會遇到這樣或是那樣的問題而束手無策。

    用戶在使用柴油發電機組的過程中可能遇到機組漏油的情況，那么您知道如何去檢查此類故障嗎？

    一、機組操作人員可檢查機油型號、油量、油質是否符合要求。

    二、觀察柴油機的各種零件結合面是否光滑平整，加工尺寸是否符合要求，翻砂件、壓鑄件要無砂眼氣眼，各種紙墊、密封串、油封件、螺絲是否符合要求與緊固。

    三、觀察柴油機潤滑度是否暢通與符合要求。